Nacionales

27 diciembre, 2016

Cornejo avanza hacia la privatización de los trolebuses mendocinos

Alfredo Cornejo, gobernador de Mendoza y aliado del gobierno nacional, logró que este martes el Senado de la provincia aprobara la creación de la Sociedad de Transporte de Mendoza, abriendo las puertas a su privatización y poniendo en riesgo cientos de puestos de trabajo.

Con la Legislatura provincial vallada por completo y un fuerte operativo policial, este martes por la mañana fue aprobada en el Senado por 20 votos a favor, 16 en contra y una abstención, la ley que disuelve la Empresa Provincial de Transporte de Mendoza (EPTM). En su lugar se crea la Sociedad de Transporte de Mendoza (STM), una sociedad anónima cuyas acciones, si bien continúan perteneciendo al Estado mendocino, abren la puerta a su privatización.

La misma norma prevé también la “reubicación” en otros organismos del Estado o el retiro voluntario y anticipado de cerca de 280 personas, de un total de 475 que conforman el personal de la actual empresa. Asimismo se encuentra en duda la continuidad del pasaje gratuito con el que contaban los jubilados en los trolebuses y se confirmó que las trabajadoras choferes de la empresa no seguirán ejerciendo sus puestos. Es que en los últimos años más de 20 mujeres han conducido los trolebuses de la provincia, rompiendo con el estereotipo del chofer masculino.

troleClaudia González, trabajadora desde hace doce años de la EPTM, afirmó en declaraciones al portal MDZ Online: «Estaba cantado el voto por la mayoría de las bancas del oficialismo pero teníamos la esperanza de que usaran el buen criterio y el sentido común». «Los trabajadores seguiremos unidos para que se nos cumpla todo lo que está prometido, que ninguno va a cobrar menos, que se nos creará un ítem para quienes sean transferidos a otras reparticiones, que quienes estén en la empresa tampoco reciban recortes en su jornada laboral que siga siendo de ocho horas, entre otras promesas», añadió.

Por otro lado, el director de la actual EPTM y próxima STM, Leopoldo Cairone, sostuvo en declaraciones públicas: «La empresa va a estar funcionando con cerca de 200 a 220 personas que, según me lo han informado en distintas entrevistas que hemos hecho, quieren quedarse en la empresa», es decir con menos de la mitad de la actual planta.

Esta ley obtuvo media sanción el miércoles 21 de diciembre en la Cámara de Diputados de Mendoza, por 24 votos afirmativos frente a 21 negativos, mientras graves incidentes ocurrían en la puerta de la Legislatura entre la policía y el personal de la empresa y otras organizaciones sindicales y políticas que se acercaron a mostrar su rechazo a la iniciativa. Finalmente este martes fue aprobada también en el Senado, con 20 votos de la bancada radical a favor, 14 votos del peronismo y 2 del FIT en contra, y la abstención del senador de Libres del Sur e integrante del frente “Cambia Mendoza”.

Creada en 1958 bajo un gobierno radical, la empresa encargada de prestar el tradicional servicio de trolebuses, además del metrotranvía y otras líneas de colectivos urbanos en la provincia, fue defendida también por la UCR durante las privatizaciones en la década de 1990. Paradójicamente, hoy es el gobernador radical Alfredo Cornejo quien impulsa su privatización, con el objetivo de reducir su situación deficitaria.

Hugo Andrés Berozzi, desde Mendoza

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